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80年前的这个德国帅哥竟然拍到了你的家乡!

大粤网 2018-05-15 14:25:47


1933年,飞行员德国小伙卡斯特尔被派往中国参与中国航空建设,他的到来,让今天的我们看到了80年前天空下的中国……



就是上面这个小伙,他叫卡斯特尔,是一个飞行员,也是个十足的中国迷,帕米尔高原和西藏高原都让他着迷。前往遥远的东方,也是他从少年期就拥有的梦想。



28岁他在德国汉莎航空公司工作时,被派往中国支援中国航空建设。如愿来到中国后,1933-1936三年间,利用工作之便,他拍下了大量珍贵照片。如实地记录了80年前中国独特的自然景观、地貌特征、民族文化及历史古迹。

这些照片里,可能有你的家乡

这些照片里,可能有你的家乡


广州以北约30公里处房屋密集的村庄。


上海。前景为南岛,后景为闸北和虹口。拍摄高度2500米。


自西向东拍摄的西安。



四川成都。拍摄时这里的人口约80万,是当时中国最富裕的城市之一。


卡斯特尔来到中国时,欧亚公司的第二条远距离航线已经投入运营。这条航线从上海经南京飞往洛阳,然后途经西安、兰州、哈密、乌鲁木齐,最终抵达位于中俄蒙边境的塔城。这也是卡斯特尔执行首次飞行任务的航线。


当时在中国飞行非常具有挑战性。除了路途遥远、飞行时间长以外,飞行员本身对途经地区的地形地貌的了解微乎其微。连绵不断的高山让他吃足了苦头,险情层出不穷,那些有限的地图资料只标注了大山大河的位置,在飞行过程中只能作为参考。飞行员必须自行判断飞行路线,并独自解决所有突发事件。


卡斯特尔的飞机飞越昆仑山脉。


在瓦赫吉尔山口以东20公里处,从6200米高空向南远眺海拔近8000米的昆仑山。


在卡斯特尔的初次飞行中,连绵不断的高山让他吃足了苦头,险情层出不穷,最后不得不因燃料告罄而迫降。从那时起,我时刻保持谨慎,我懂得鲁莽必将一事无成。”这种小心谨慎,使他在此后多次的紧急迫降中保持清醒,幸免于难。


北平北部的机场。一名僧人正准备乘坐飞机。


1934年夏,班禅大师(穿黑色长袍者)从南京飞往北京,图中还有汪精卫和戴季陶。


宋子文、汪精卫和班禅喇嘛都曾出现在卡斯特尔的乘客名单上。抵达北京后,卡斯特尔收到了班禅喇嘛的乘机费用——整整一盒子纸钞。他拒绝了,只要求大师送他一张签名的照片。


北平颐和园,拍摄高度400米。颐和园始建于1750年乾隆年间。


北京故宫太和殿,拍摄高度仅50米。


北京天坛,拍摄高度不足100米。


北平旧城墙。北平西面的巨大城墙是世界上最为壮观的城市防御工事之一。


从南方的广东到西北的内蒙地区,从首府名韵北京到人迹罕至的高山....卡斯特尔手中的相机与驾驶的飞机形成了完美的组合。


阿拉善沙漠傍晚景色。


贺兰山脚下的西夏陵,拍摄高度50米。


兰州以北约100公里处的甘肃黄土山区。


广西喀斯特地貌。


四川广元。


流经四川广元的嘉陵江。


他当时使用的是莱卡公司问世不久的莱卡2系列相机,它采用从左向右的卷帘式快门:“因为驾驶员的座位位于机舱左侧,我只能透过左侧的窗户进行拍摄。这刚好使得快门的卷帘方向与被摄物体移动的方向相反。因此尽管飞机低空飞行时速高达200公里,1/200秒的曝光速度足以满足拍摄需求。


河南洪水肆虐后的河南郾城。大部分房屋被毁。


郑州社火,人们在杂耍助兴。郑州是河南省重要的铁路枢纽。


夏收后的安徽北部某村庄。打谷开始了,排列整齐的石磨在牲口的拉动下将粮食磨成面粉。


在他的航拍照片中,有很大一部分是对当时地形地貌等自然景观的记录。这部分图片大多是在1000米至2500米的高空采用中长焦镜头拍摄。画面展现的多为绵延的山脉、无边的沙漠、小小的村落、整齐的驼队、成群的野马等自然景观。


寺庙之城鄂尔多斯。鄂尔多斯位于黄河北湾的草原上,这是市中心的喇嘛庙。


湖南南部稻田。广东和湖南交界处的山脉在这里变得平坦,形成大面积的稻田。丛林覆盖的山丘和村庄如同小岛点缀其间。


陕西潼关以南地区黄土高原水土流失严重。前景处可见村庄。



陕西窑洞民居。窑洞一般是10至15米深的方形木构建筑,房间部分向地下开凿而成,冬暖夏凉。


从东往西俯瞰河南洛河洪水。照片中部黑色的右斜线为郑州-洛阳铁路。


卡斯特尔曾生动地回忆起他在成都的一次惊险降落。当时整个飞机的起落架都陷进了泥地里。在没有任何现代化机械设备辅助的情况下,将重达8吨的机身从烂泥中拖出来十分困难。


卡斯特尔将主意打到了当地耕地的水牛身上。他大约需要10头水牛。为此,卡斯特尔和他的机械师花了两天的时间,才说服水牛的主人们。“他们无一例外地相信,此项工作会给水牛带来伤害,为此我们付出了极大的耐心。”


水牛在拖飞机。


卡斯特尔将水牛们两头一组拴在了机身上,让它们各自的主人在旁边下命令。但是一切都是徒劳无功。“这些水牛们和他们的主人们一样保守——几百年来它们都是拉犁的,哪有要它们来拉飞机的道理?”


几个小时的尝试后,水牛们仍然拒绝往一个方向使力,最终绳索断裂,机身几乎纹丝未动。旁观的村民们哄然大笑。


长沙—衡州—滨州公路,滨州以北的村镇集市。


甘肃黄土梯田。


钱塘江大潮。



广州珠江上数不清的平底船。部分居民就生活在这上面。


1936年8月,卡斯特尔结束了在中国的工作,返回德国,之后出版了他的摄影集《中国飞行》




“从我到达中国的那一天至今,眼前的这片土地已经发生了巨大的变化。而在今后,它又将又如何翻天覆地的改变,让人难以想象。我坚信,我们为中国航空所做的一切并没有白费。在今后也许更长的时间里,它终将慢慢显露出对这个古老庞大国家的影响力。”


由于缺乏地图资料,卡斯特尔很多时候只能手绘航线示意图。


卡斯特尔使用过的莱卡2系列相机。


如今的摄影器材比80年前先进了很多,但有些画面,却再也拍不到了。老时光从有到无,不过是隔了几个快门而已....


你找到你的家乡了吗?


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